2026-09-12 08:13 UTC
- Die gr. europ. LKW-Produzenten bieten batterieelektr. LKW der 2. Generation an
- Sie sind fernverkehrstauglich
- Mit abgestelltem Aufleger kann an PKW-Ladesäulen geladen werden; immer mehr LKW-Ladeparks, weil lohnendes Geschäft
- Reichweitenbegrenzend ist nicht Batterie, sondern die für alle LKWs vorgeschriebenen Fahrerruhezeiten (in denen dann nachgeladen werden kann)
- Selbst ohne Laden im Depot und ohne Mautvorteil 25% günstigere Betriebskosten
- Aber: Noch ca. 2x teurere Anschaffungskosten
Replies (1)
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@don@procial.tchncs.de 2026-09-12 09:01
@Lucomo@social.anoxinon.de Und was viel wichtiger ist, immer weniger CO2, je mehr regenerativen Energie im Netz ist. Hier gibt es immer mehr Logistiker, die sich die Hallen voll PV packen, dann kommt noch ein Akku davor und damit werden dann die LWKs geladen. Vielleicht bekommen die es dann sogar noch hin zu kooperieren, um den Eigenverbrauch zu erhöhen. Das sind alles Möglichkeiten, die man mit Diesel nicht hat. Immer mehr begreifen das und manchen es einfach.