@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft@wien.rocks
2026-08-09 16:15 UTC
Replies (4)
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@chrisp65_3@social.vivaldi.net 2026-08-09 18:46
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft@wien.rocks Bei sinkenden Risiken frag ich mich, was der Ausgangspunkt war. Hätten die Probanden ohne E-Fahrrad auf einem manuell betriebenen Rad, auf der Couch oder im Automobil gesessen? Gegenüber ersteres würde mich eine Risikominderung wundern. Gegenüber zweiteres wär ich über die hohen Werte erstaunt. Gegenüber letzteres könnte es passen, da die beschriebenen Risiken schon bei Fahrern von Automobilen, besonders fossil betriebener wegen der erhöhten Abgasbelastung, gegenüber der Couch erhöht sind. Für mich als reiner Fußgänger würde ein E-Fahrrad eher die Risiken steigern, vermute ich mal so in den Raum.
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@RostundRad@sueden.social 2026-08-09 18:00
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft@wien.rocks wenig erstaunlich. Man darf das Pedelec nicht mit dem Bio-bike vergleichen. Das Pendant ist sitzen auf dem Sofa oder ein Kfz. Wenn ich sehe welche Leute welche Strecken bei welchem Wetter mit dem Pedelec zurücklegen, uns hat nichts besseres passieren können als das Strom-Fahrrad. Auch wenn alle meine Räder keine Unterstützung haben, muß ich das anerkennen.
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@yoestare@mastodon.social 2026-08-09 18:20
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft@wien.rocks bei uns ist es hügelig mit 0-300m Höhe und 5-10% Steigungen Da würde ich ohne E-Hilfe garnicht mehr radeln :blobpats:
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@XR_Nuernberg_sunny2@mstdn.social 2026-08-10 10:56
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft@wien.rocks Hätten die ihre ProbandInnen quer durch die Südstadt in #Nürnberg radeln lassen, wäre vielleicht höhere Denkleistung messbar gewesen, weil immerzu nach einen geeigneten/zulässigen oder dem vorgesehenen Radweg gesucht werden nuss. Oder weil Ausweichmöglichkeiten vor #Autogewalt, motorisierter Gewalt und Gefährdungen gesucht werden müssen. Aber ein #Stressabbau wäre zu hundert Prozent nicht festzustellen gewesen. #Studien #Risiken #Radfahren